现在很多朋友骑电动车都会遇到一个麻烦，那就是在遇到远途或者找不到充电桩的情况下，只剩下最后一格电了，心里还是蛮慌张的。那么，问题来了，我们的日常骑行的电动车，最后一格电能骑多远？剩几格电充电是最理想的？这篇文章一次性说清楚！

　　实际续航（km）=电池剩余容量（kWh）×电机效率（%）/平均能耗（kWh/km）*剩余格数，不过这是自带SOC功能才能用，普遍情况下，铅酸电池第一格是占了电量的50%左右，其余四格电占剩下的50%电量！

　　装配了48V12Ah铅酸电池的电动车标称续航：40-50km，一般有5格电，最后1格电（剩5-8%）：约2-3km。比如，雅迪A1（48V12Ah）最后1格电实际能跑3-4km（冬季减半）。

　　60V20Ah铅酸电池（电轻摩）配800W的电机，满电续航里程为60公里，按5格电算，铅酸第一格电最耐用，一般来说占了50%，剩余的4格电占50%，最后一格的续航里程在4-7公里，爱玛指挥官参数图片）（60V20Ah）最后1格电平路能跑5-7km。

　　60V32ah的铅酸或者锂电池，不带SOC的百分比显示的，标称续航：120-150km，最后1格电（剩15%）：约18-22km，九号E100（60V32Ah）最后1格电高速骑行能跑15-18km。

　　目前市面上主流的是两种分别是72V20ah和72V32ah的，我们以1000W电机为例，基本上20ah的能跑60公里左右，32ah的续航是100公里，20ah的电池铅酸电池最后一格能跑3-4公里，32ah的能跑6-8公里。如果是锂电池的线公里左右。如果是自带SOC精准电量显示器的，20ah最后一格电能跑15公里。32ah的能跑20公里。

　　如果你的电动车是不带SOC精准电量显示的，害怕半路没电，同时又害怕频繁充电损坏电池的，这里告诉大家一个懒人办法，那就是电量仅剩3格的时候就去充，既能缓解续航焦虑，还能提升电池寿命，一举两得。各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！