充电和加油一样快比亚迪要改变行业手机充电器买什么牌子格局
3月17日晚间,比亚迪发布了超级e平台技术。该技术最受关注的是在充电速度上,实现充电功率1兆瓦(1000kW)、充电速度1秒2公里,达到“充电5分钟,畅行400公里”,让人不禁想起曾经普及手机快充的“充电五分钟”广告词。
长期以来,制约新能源汽车尤其是纯电车型推广普及的,就是充电功率不足。王传福在发布会上直言:“为了彻底解决用户的充电焦虑,我们的追求,就是让电动车的充电时间,和燃油车的加油时间一样短,也就是在充电速度上实现「油电同速」。”!
随着理想、小鹏包括华为等各家新势力登场,高功率充电开始普及。由于高功率充电车型价格高,同时快充站点运营成本高,高功率充电普及依然遥遥无期。与此同时,各家新势力的高功率快充最高也“不过”600多看kW,“仅能”做到1秒1公里,这还是在非常理想的状态下。
而比亚迪发布的超级e平台,在充电速度上,实现充电功率1兆瓦(1000kW),实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里,达到全球量产最快充电速。对于比亚迪的“闪充5分钟,畅行400公里”,有网友借用当初的“充电五分钟,通话两小时”来比喻,“充电五分钟,开车两个两小时”。
发布会现场,比亚迪用一辆汉L与唐L车型进行演示,五分钟的时间内,一辆比亚迪汉L从8%的电量,来到了65%,现场围观人群发出阵阵惊呼“太快了”。与汉L同等电池容量的其他纯电车型,在普通的快充桩上,五分钟的时间,往往只能充5%-8%左右的电。
各家新势力未能解决的难题,比亚迪为什么可以解决呢?这得益于比亚迪在新能源行业上全产业链布局。
要实现如此惊人的充电速度,就需要超快的充电桩、充电电池以及车型平台。此次发布的超级e平台,是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”,把电池、电机、电源、空调等都做到了1000V,将电动车带入千伏时代。
搭配在这一套充电平台上的,是比亚迪发布的“闪充电池”,从电池正极到负极,全方位构建起超高速离子通道,将电池内阻降低50%,充电电流做到1000A,充电倍率达到10C。
在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下,“闪充电池”可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦(1000kW),让充电功率正式迈入“兆瓦时代”,让油电同速从梦想变为现实。
油电同速,恰是因为燃油车加一次油需要5-8分钟;而充电5-8分钟也可以实现相同的续航里程。比亚迪的“油电同速”计划,真正补齐了新能源汽车与燃油车在补能效率上的重要短板,是真正改变新能源汽车行业的重大突破。
当然,这样的充电效率不仅仅是简单的升级,对充电桩也提出了更高要求。另一方面,各家新势力曾经推广高功率快充时遇到的成本高、推广难得问题,比亚迪也需要解决。
比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波表示:比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统,其最大输出能力可以达到1360kW,未来将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。据了解,比亚迪目前已经在全国各地的王朝网4S店开始布局“兆瓦闪充站”。
得益于比亚迪全国密集的经销商网络,“兆瓦闪充”计划或将一举超越各家新势力的“基建”成果。比亚迪还介绍,除自建兆瓦闪充站外,比亚迪独创的“双枪充电”技术,可使超充桩秒变闪充桩,快充桩变超充桩;全球首创的“智能升压”充电技术,全面兼容公共快充桩,让用户桩桩都能充。
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比亚迪这充电速度够狠!充电5分钟飙400公里,油车车主也要酸了。兆瓦闪充+双枪黑科技,补能焦虑直接变历史,隔壁新势力还在玩600kW过家家呢~!
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