比亚迪发布了全新的快充技术，每秒钟能够增加2公里的续航，充电5分钟就能让你恢复几百公里的续航。所以很多人都在争论着说比亚迪的这个快充功能带来的是燃油车时代的终结。

　　今天这篇文章主题就是：比亚迪的兆瓦闪充到底能不能革掉燃油车的命？以这个主题来跟大家聊聊我个人比较中肯的一些看法，希望能够帮助到大家。

　　比亚迪的兆瓦闪充这个东西，它就是用高压电加上高电流，让充电速度达到了一兆瓦，也就是说用1000伏的电压加上1000安的电流，让那个充电功率达到一兆瓦，我们的车子每一秒就能充进去2公里的续航，那你想象一下5分钟那不就是能充几百公里的续航吗？

　　传统的燃油车我们去加油，你也是要花到几分钟你才能够恢复几百公里的续航，这个技术的发布，那就意味着新能源车的充电效率完全不输燃油车了，但要想光靠这个技术来淘汰掉燃油车，那还是不现实。

　　现在的汽车车发展路线跟以前的智能手机的发展路线很相似，传统的功能机被智能手机给淘汰掉了，智能手机时代以后，快充技术又把换电池的模式给淘汰掉了。

　　在汽车的发展轨迹上看，这不就是自动挡把手动挡淘汰掉了，已经步入到了新能源车想要淘汰燃油车的局面了吗？如果不出意外，新能源车只要研发出来几个革命性的技术，那就会把燃油车变成情怀车！

　　但我可以明确的告诉大家，光靠快充技术还做不到淘汰燃油车这件事，不信你就看看苹果手机和国产手机的发展历程了。

　　手机的快充技术带来的体验革命性体验，就是我们从夜间充电变成了碎片化的充电时间，以前没有快充的时候，白天用完电了，那就充一晚上，充到第2天充满了又能满血复活，有了快充功能以后，随时随地插上去10分8分钟又够用了，这个就是革命性的体验。

　　但手机这种充电方式的改变，就是把手机续航焦虑的本质给转移掉了，把手机与电池容量不够的焦虑转移到了时间方面去，就是说我现在我不担心我手机不够用，但是我担心我有没有时间去充电这么一个问题。

　　当手机的充电速度到达一个临界点以后，你再快的充电速度给大家带来的体验差异呢，也会变得弱化，这就是为什么我们会发现苹果手机用30瓦的充电器，日常使用也不会觉得充电很难，和咱们用200瓦的充电器，咱们日常使用上的差异感也不大。

　　燃油车能不能够被新能源车淘汰？我在上一篇文章有跟大家讲了三个关键因素，一个充电效率的问题，一个是充电桩，也就是说基础设施的问题，最后一个呢就是电车的使用寿命的问题，那我们来看一下这三个问题之中解决了哪个？

　　快充的本质呢，就是解决了充电效率的问题，充电效率提高了以后，充电桩的数量也不再是什么难题，无外乎就是花多一点人力物力的问题，但新能源车的使用寿命它受到了电池的制约，现在电池的技术并没有革命性的创新。

　　普通的燃油车开个10年8年以后，还是正当年的状态，保养得好开够15年都问题不大，但普通的新能源车现在谁也不敢说开8年以后会怎么样，现在普遍的观点认为，新能源车的使用寿命比较短，也是就是10年左右，是不及燃油车的。

　　那这么一来就回到了手机方面的问题了，为什么安卓手机到现在都淘汰不了某果手机？为什么某果手机的充电速度这么慢，很多高科技的功能被安卓吊打，却能够稳居高端手机的市场活得那么的滋润？

　　对于安卓手机来讲，充电已经够快了，生态也做得非常不错，但安卓手机除了旗舰款的那几个手机以外，其他的手机普遍都是用个一两年，它就变得很卡了，咱们一般人用手机最接受不了的就是手机变卡卡的，一旦卡了就不想要了，想换一个新的，就导致手机的使用寿命缩短，手机的使用寿命缩短了以后，我们用手机的成本就增加了。

　　首先就是某果手机的系统它没有那么容易变卡，随便买一个手机回来，哪怕是买入门版的手机，也能用个四五年都不会卡，有些人四五年以后换个电池依然还能再战三年。但是国产的安卓手机大家看一下有哪个能用五六年后，还有苹果手机那么流畅的？

　　新款手机买回来以后，你用两三年，都不会觉得落伍，就好比以前的14PM和现在的16PM，外观就是细微的差异而已，外人不注意真看不出来，这样就让旧款手机不容易被嫌弃，用得更久。

　　而安卓手机一年更新一代，外观年年大变样，今年买的新款，明年就过时了，这像不像现在的新能源车的更新换代情况？

　　传统的燃油车为什么能在新能源车的卷杀下屹立不倒？最主要的原因跟手机是类似的，就是一个耐用度的问题。

　　谁都不希望自己买了一辆“短命”的车，即便是充电桩数量的问题得到了解决，电车寿命问题得不到解决也无法淘汰燃油车。

　　咱们买车都是一个想法，想它省钱耐用省心，不管这个车我是不是线年，但我得确定它确实能用15年我才会去考虑，在用车过程中，我开个七八年我有钱了我可能会换车，但如果我没有钱我也会将就着用到报废。

　　如果我没有钱，车子又提前报废了，那这不就是在逼着我浪费钱吗？这是大家不能接受的，什么时候换车必须由我们自己决定，而不是由车辆的电池决定。

　　燃油车虽然耐用，但也有不足，那就是它的用车成本高，这才导致了新能源车在短短几年内就占据了一半的市场份额，如果燃油车用车成本和新能源车持平，那就没有新能源车什么事了。

　　汽车的快充功能并不能够淘汰燃油车，燃油车它的用车体验是比新能源车要好的，最起码我开车出门想走就走，我去远门我也不需要担心加油的问题，但是新能源车你出远门你还要考虑续航，还要计算一下去哪里充电，哪里充电比较便宜，哪里充电比较方便，一系列的问题会让你变得很焦虑。

　　并且现在买新能源车的大部分呢，都是家里面能够自己充电的在家里面充电，它的用车成本比较低，而大部分人他都是在城里面住小区的，小区里面大多是不给安装私人充电桩的，导致这一部分人基本上都是燃油车的忠实用户。

　　兆瓦闪充技术的真正革命性的意义对于商用车领域它的潜力是比较大的，比如说公交车物流的运输车辆这种商用领域，它缩短了充电的时间，那么这些车子运转的效率就更高。

　　总的来说，燃油车不会被一个快充技术所淘汰，什么时候电池的使用寿命问题得到了解决，那么燃油车也许就真的要到了退出市场的时候了，什么时候解决这3个痛点，咱们买车就要合理选择了，甚至可以说那时候就要避免买燃油车了。

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